近日，亚派科技双向变流型牵引供电装置助力重庆轨道交通4号线二期工程荣获2022~2023年度中国建设工程鲁班奖（国家优质工程）。
项目介绍
重庆轨道4号线二期双向变流装置全国首次采用
项目于2019年8月1日开工，2022年6月6日竣工验收，2022年6月18日开通运营，是重庆轨道线网第三轮一次性开通运营最长的市域轨道工程，线路全长32.8公里，设车站15座。亚派科技负责工程中双向变流装置供货及运营保障工作。
项目价值
与传统牵引供电系统方案对比，亚派科技自主创新的双向变流型牵引供电装置在各个方面都体现出了明显优势，各站点综合分析对比
01 节约投资
减少占地面积240平米；节省投资1200万元；每年节约用电57.3万KW/H。
02 性能卓越
在保证牵引整流、再生回馈、无功补偿三大功能实现智能切换的同时，具有以下关键性指标。
· 动态响应快：最大功率冲击下完全响应时间＜200ms；
· 输出谐波小：并网电压谐波＜2%，并网电流谐波＜2.5%；
· 系统效率高：整机最大功率效率达98%；
· 网压控制好：最大输出功率范围内，直流牵引网压波动＜50V；
· 过载能力强：输出容量可到9MW，具备抗短路冲击耐受能力。
03、智慧运维
率先打造基于BIM模型三维可视化牵引供电系统智能运维平台，该平台具有智能监控、管理等功能，实现全线路牵引供电系统及供电核心装置的智能远程管控、降低运维成本、提高运维效率等目标。
· 多机协同控制：在某个站点装置出现故障退出或降容运行时，系统可快速协同相邻站共同出力，保证故障站点牵引网压的稳定安全。
· 智能无功补偿：通过全线功率因数动态监测和补偿策略，实现分布式无功补偿，提高线路整体功率因数。
· 启动阈值调整：根据运营时刻表，自动调整全线各站点启动电压阈值大小，保证全线能馈系统的节能率最高。
· 故障预测诊断：当装置出现故障时，平台可快速进行智能诊断，基于BIM模型进行故障精准定位，自动生成运维工单，指导现场快速解决问题。
项目方案介绍
本工程采用基于四象限变流技术的电力电子装置完全取代原有二极管整流机组+再生能馈组合方案，同时可替代主所中压SVG的功能，结合公司最新研发的智慧城轨运维管理系统，实现了牵引供电系统的分布式动态控制、再生制动能量高效吸收、线路功率因数的智能补偿等功能，有效解决了牵引网压大幅度波动，提高了列车再生制动能量的吸收利用率，改善了直流牵引网压的供电品质，提升了列车运行的安全稳定性。
亚派科技在重庆四号线二期项目的成功示范应用，充分验证了双向变流型牵引供电系统的技术先进性，将加快推动城市轨道交通牵引供电系统的升级换代，为推动建设更加安全、高效、节能、绿色的智慧城轨具有非常重大的意义。
